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尽管欧洲汽车制造商在电动化转型上倾注了大量心血与资金，但当前的市场表现却难言乐观。大众汽车集团作为欧洲电动化的领军者，已在电动化转型上累计投入800多亿欧元，并计划在未来5年内继续投资1800亿欧元。然而，市场销量的下滑直接冲击了其财务表现，相关数据显示，今年上半年大众汽车净利润同比下降14%，主要原因就是欧洲和美国电动汽车销量不佳。斯特兰蒂斯、宝马、雷诺和梅赛德斯—奔驰等其他汽车制造商也未能幸免，今年上半年收益均出现不同程度的下降。

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如今，中国不仅拥有先进科技，还有成千上万投资潜力巨大、资源丰富的企业，甚至让一些欧洲大国相形见绌。芬兰希望同中国发展新型合作伙伴关系，并在全球环境发生巨变的背景下另辟蹊径。

本月，浙江春风动力股份有限公司(下称“春风动力”)位于嘉兴的生产基地正式建成投产。此前，该企业已在泰国、墨西哥以及国内的杭州、重庆、株洲等地完成生产端布局。

报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。